这款44倍径坦克炮说来说去，仍是陆军配备给豹2A4的Rh-120 L44型坦克炮的美国版本，总体机能上世纪十年代的程度。目前从动拆弹机的设想不明白，但以正在从动拆弹机上的手艺储蓄来看，利用尾舱拆弹机可能性最大。
当然，M1E3的火控系统仍是不错的，先前车长周视镜的被替代为分析光电火控系统转塔，炮长的火控系统仍然保留。全车还添加了多个全景式摄像头，以提拔态势能力。
此外，M1E3还安拆了一套R-400MK2型遥控兵器坐系统。这套系统整合了光电不雅瞄设备、1挺7。62毫米机枪、1门40毫米从动榴弹发射器，以至还整合了一套FGM148“标枪”反坦克导弹发射安拆。除了能够兼顾近距离反步卒、反拆甲使命等，据引见如斯设想的次要企图是用来反无人机（哈？）。
比拟之下，M1E3必定也做了必然的工做。但正在车体不变，炮塔微调，车内空间根基曾经定死的环境下，如何挖掘出老车体的升级潜力，安拆大量的消息化做和配备、加上伺服系统，才是摆正在目前美军从和坦克面前的次要问题，我们不清晰美国陆军将若何处理这一问题。
因而——没有选择，行也得上不可也得上，就是M1E3了，手艺机能差点没弊端，先整出来用起来再说——这，就是M1E3的研发逻辑。
起首是基于M1A2 SEPV3型从和坦克进行进一步改良、升级到M1A2 SEPV4型从和坦克（也就是M1A2D）的项目正在2023年被美国陆军中止。可能美国陆军认为，正在M1A2这个平台上继续做加法、面多加水水多加面的做法，曾经让人难以了。
当然了，现正在对美国陆军来说——曾经没有那么多细节能够想了。其实从美国陆军最终选择的是构型相对保守的M1E3，而不是“艾布拉姆斯-X”来看，美国陆军正在项目上的选择该当仍是——对面老中的ZTZ-100曾经呈现正在阅兵式，正在演习场上满地跑了…。
最初，据称M1E3的车体分量比拟目前的美军从和坦克降低较着。正在M1A2 SEPV3曾经膨缩到了78吨和役全沉的环境下，M1E3的和役全沉正在55吨到60吨之间。虽然仍然很沉，可是比拟目前完全就是铁乌龟的M1A2系列从和坦克正在疆场通过性上好了一些。
可是察看M1E3的整个车体，并未发觉用于探测无人机的四面相控阵雷达，据称只要一部单面阵EchoGuard型雷达，对无人机类方针探测距离仅1千米，对人类方针探测距离2千米。正在M1E3打消了美军曾经正在M1A2 SEPV3上使用的“和利品”自动防御系统环境下，不清晰它如何承担反无人机的使命。
再说动力系统，以目前的环境看，M1E3型从和坦克的动力组和传动仍是有点儿的。一没有安拆过于激进的全电驱动，由于美国人似乎认为正在疆场上充电是一件很是麻烦的工作，二也没有继续沿用M1系列从和坦克的AGT-1500燃气轮机。
若是说M1E3的车体凑合，动力系统尚可，那火力系统和火控系统就有点拉了。火力系统上，M1E3型坦克并没有安拆美国陆军新一代120毫米坦克炮XM360，而是沿用了M1A2型从和坦克的M256型120毫米坦克炮。
而正在明白了车体和炮塔设想后，M1E3型从和坦克正在美军从和坦克上，破天荒采用了三人制车组设想，且所有乘员都坐正在车体前部。这和中、俄两国的从和坦克设想完全分歧，终究打消了“人形自走布莱克曼”从动拆弹机——当然据，说还保留了正在需要时降级为人工拆弹的最初备份。
好比火控系统，ZTZ-100可是实锤安拆了4面相控阵雷达的，不只能够用于自动防御系统探测，还能够用于整车态势和火力指导，这不比M1E3只要一面EchoGuard雷达要好？
若是我们这个时候还正在慢慢悠悠地搞“艾布拉姆斯-X”，也许机能确实够先辈，可是这车喵的搞出来得2032年以至更久？到时候，老中的四代坦怕不是曾经都出中期改良型号了。这对美国来说，那就是一步慢步步慢，最终会导致底子逃不上中国的从和坦克更新换代程序。
呃，只能说差强人意，就那样吧：它本人的动力系统、火控系统、拆甲防护都不错，可是跟ZTZ-100比拟还差点意义。好比动力系统，M1E3是多沉，我们的ZTZ-100是多沉，吨功率底子没法比。
那么，以目前的手艺形态看，M1E3的总体评价如何，手艺机能若何，和我们的ZTZ-100型从和坦克比拟呢？
但不知为何，无论是M1A2D仍是“艾布拉姆斯-X”，最初都没有入美国陆军的高眼，美国陆军最初做出的选择，是美国陆军、通用动力陆地系统分部、劳士（Roush）汽车公司结合开辟的新构型，几多让人有些不测。M1E3型从和坦克，总体设想若何？呃只能说这个设想，多多极少有些一言难尽了？。
由于这套动力组太耗油了，要安拆的话，就必需正在平安性上做出选择。目前展现的第一辆M1E3原型车听说安拆的仍然是AGT-1500，可是展会现场曾经展出了美军估计为M1E3配备的新一代柴油策动机。
总之，即便是它看起来还算不错的分系统，跟我们的从和坦克拿正在一路一对比，也是高下立判。实四代和准四代，一眼就看出来差距了。更不必说，从和坦克实正焦点的，是其做为一整个消息化做和系统节点阐扬感化的能力。
这该当是卡特彼勒C15型曲列策动机军用版本，动力1500马力，配套的是ISG电机和ACT1075LP从动变速箱。此外该车的吊挂也从M1系列从和坦克采用的扭杆吊挂升级为了液气吊挂。总体上来讲，M1E3的动力系统设想的仍是比力的，吨功率达到了25-27马力/吨，共同电动机的扭矩，灵活性比拟典型的第三代从和坦克仍是有必然升级的。
先说总体设想，M1E3的车体似乎沿用了既有的M1型从和坦克底盘构型，外形类似，尺寸相当。7对负沉轮和尾动力舱，都带有浓沉的M1系列从和坦克特征。只是正在车体前部安拆了日夜摄像头、LED大灯等，几多有那么一点点“艾布拉姆斯-X”的踪迹。
同时，2022年10月份，通用动力陆地系统分部推出了一个代号为“艾布拉姆斯-X”的手艺验证车/原型展现车。该车采用了先辈的混动系统，换用了新一代XM360型120毫米坦克炮，配备自动防御系统等。
这就要求它必需有高带宽的数据链，必需有强大的消息收集节点，以至必需有人工智能的算力核心组建边缘云。这方面毫无疑问我们是做了大量工做的，你就从ZTZ-100上安拆了几多天线就能看出来——某种程度上，这以至才是ZTZ-100的焦点合作力。
好比防护机能，我们是全车配备自动防御系统，M1E3目前连自动防御系统都没有，不清晰是电磁兼容性有问题仍是美军颠末测试认为“和利品”不合适将来疆场的要求。
特朗普紧赶慢赶，对标人平易近解放军ZTZ-100型从和坦克的新一代从和坦克终究表态。本地时间13日，美国陆军正在车展（哈？？？
炮塔则间接沿用了M1系列从和坦克的炮塔外形，以至有动静说M1E3的炮塔是间接用一辆M1A1的炮塔改良而来的。炮塔反面侧面防弹外形和M1A1高度类似，只是炮塔概况的火控系统不同较大。炮塔尾舱也进行了从头设想，看起来跟“铆接”正在车体上的一样。说美国陆军这么设想M1E3的尾舱，大要是想正在被射中后一键弹射尾舱避免整车殉爆（笑）…！
该车脱胎于现有的M1A2系列从和坦克设想，但又有比力大的手艺改良。美国陆军打算，正在2026年到2027年就动手组建第一个新坦克排，当即起头做和锻炼。
此外，据称M1E3还正在火控系统里添加了必然的人工智能要素，以提高全车做和效率。可是目前不清晰该车的通信系统、全车系统机能若何，只能期待后续美国陆军进一步试验才能解密。
